20 мая 2012 г. возле бассейна «Лужники» было не протолкнуться от велосипедистов. Велопробег в поддержку развития велосипедной инфраструктуры в Москве проводился не в первый раз, но в эти выходные в нем впервые участвовали представители московской власти и транспортных госпредприятий.
В толпе выделялся мужчина в рубашке и с большими наручными часами - первый заместитель гендиректора «Мосгортранса» Борис Ткачук. Кроме него, по тем же признакам были опознаны и другие чиновники и госслужащие. А вот гендиректор «Мосгортранса» Петр Иванов приехал на своем велосипеде и экипирован был, как заправский ездок - в шлеме и велошортах.
Активно участвовал в заезде и руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, прибывший на место проведения мероприятия с семьей:
- Почему мы так единодушно решили поддержать эту акцию? Просто наш Департамент активно занимается развитием и популяризацией общественного транспорта в Москве. Велосипедному движению в нашей программе тоже отведено достойное место. Сегодня мы попробуем сами, покажем пример другим, как можно передвигаться по Москве без громоздких автомобилей, как можно активно отдыхать, поддерживая себя в хорошей физической форме.
Заместитель руководителя Департамента транспорта Татьяна Малашенкова, поделилась с прессой тем, что иногда, по субботам, ездит на работу на велосипеде. Она рассказала, что ехать всего полчаса, а на внутренней стоянке Департамента есть велопарковка.
Руководитель Департамента культуры Сергей Капков тоже пришел на старт парада. «Это новая городская культура, как воркаут и паркур», — сказал Капков.
Возможно, эти массовые заезды помогут кому-то принять решение, что этим летом, он не будет стоять в утомительных пробках, а возьмет и пересядет на такой знакомый с детства велосипед.
Знаете, мне немного жаль того, что Советский Союз развалился и наша территория обеднела на пару-тройку миллионов квадратных километров, но по-настоящему я скорблю только о том, что Кавказ не входит в эти "пару-тройку миллионов", но это отдельная тема.
И все же сокрушаться о распаде СССРа, наверное, не стоит, Если б Россия в этой стране выполняла функции метрополии по классической схеме, то есть, когда колонии ее кормят и снабжают всевозможными ресурсами, а не наоборот, как это имело место, тогда да. А так...
91-й год по сути избавил нас от кучи нахлебников. Это было хорошо как для нас, так и для них. Россия скинула балласт, а всякие Казахстаны-Таджикистаны хлебнули самостоятельной жизни. Кстати, за этот урок не плохо было бы собрать с них небольшой оброк на поправку ВВП. Хотя, с этих двоих и взять-то нечего, кроме сухопутной границы с Китаем и Афганистаном.
Давайте по чесноку, как вы относитесь к развалу Союза Советских Социалистических Республик?
Наше ОСП-трио записало новый ролик. Первый был прощанием с ДАМом, второй вот - на возвращение ВВП.
В середине мая 2012 г. стартует конкурс производителей (тендер) на поставку 263 троллейбусов в автопарк «Мосгортранса».
Троллейбус должен отвечать требованиям современного ритма жизни горожанина, поэтому в конкурсе примет участие только техника, оснащенная автономным ходом, что позволит троллейбусу двигаться независимо от контакта сети в случае обрыва или наличия помех при движении. Кроме того, в транспортных средствах будут установлены кондиционеры и современная система отопления салона. Для свободного передвижения всех пассажиров, независимо от их возрастных и физических данных, предпочтение будет отдано троллейбусам низкопольного типа, также общественный транспорт оснастят стеклопакетами, снижающими уровень шума внутри салона.
Итоги конкурса будут подведены в конце июня 2012 г. На закупку данного подвижного состава выделено 2,4 млрд рублей.
18 апреля 2012 г. на заседании Комитета по вопросам развития транспортного обслуживания пассажирских перевозок легковым автомобильным транспортом (такси) Московской торгово-промышленной палаты было принято решение о бесплатном предоставлении услуг такси 9 Мая 2012 г. для Героев Советского Союза, полных Кавалеров орденов Славы и участников Великой Отечественной войны.
Все выше перечисленные категории граждан могут воспользоваться бесплатными услугами таксомоторных компаний – членов МТПП 9 Мая 2012 г. во время праздничных мероприятий города Москвы.
Список такси – членов МТПП, которые будут осуществлять бесплатные перевозки: «Командир.Такси», «Мегаполис Такси», ООО «XXL-Такси», Такси «Каприз», «Такси СМС», ООО «ЦПК», ООО «Такси Ритм», ЗАО «НьюМоскоуТакси», ООО «Глобус Такси», ООО «ФОРМУЛА ТАКСИ», Такси «Столичный Кучер».
Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы организовал месячник по благоустройству Столицы
В соответствии с распоряжением Правительства Москвы от 28 февраля 2012 г. № 81-РП «О проведении массовых весенних общегородских работ по приведению в порядок территории города Москвы» и в связи с необходимостью приведения в порядок служебно-технических помещений и других объектов транспортной инфраструктуры после зимнего периода, в рамках месячника Департамент транспорта провел ряд мероприятий:
- сформирован Штаб по проведению месячника по уборке и благоустройству городских территорий и массовых общегородских субботников 21 и 28 апреля 2012 г.;
- разработаны и утверждены планы мероприятий месячника, участники субботников обеспечены фронтом работ, инвентарем, транспортом и посадочными материалами;
- особое внимание уделено уборке парков, посадке деревьев, обустройству цветников, приведению в порядок административных и жилых зданий, остановок общественного транспорта, ремонту светофорного хозяйства;
- созданы безопасные условия труда.
По распоряжению Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы компанией «Электронная Москва» с 16 апреля по 31 мая будет проводиться телефонный социологический опрос жителей столицы с целью улучшения транспортной ситуации города.
Анкета состоит из вопросов, ответы на которые помогут оптимизировать работу общественного транспорта.
На основании обобщенных ответов жителей столицы, наблюдений за транспортными потоками, в том числе, и с помощью автоматизированных систем, будет построена компьютерная модель транспортных потоков Москвы и прилегающей Московской области в границах Малого Московского Кольца.
Компьютерная модель позволит: рассчитывать объёмы существующих транспортных и пассажирских потоков, оценивать различные транспортные ситуации и варианты развития транспортной инфраструктуры, оптимизировать движение индивидуального и общественного транспорта.
«Анкетирование является важной составляющей для построения правильной транспортной модели города. Зная мнение жителей столицы, инвестирование в транспортную инфраструктуру будет более эффективным», - сказал Руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов.
1 марта 2012 года Президент АСМАП, Председатель Комитета Государственной Думы РФ по транспорту, Евгений Сергеевич Москвичев совершил рабочую поездку в Южный федеральный округ.
В г. Аксай Ростовской области Е. С. Москвичев встретился с руководителями автотранспортных предприятий Ростовской области, Краснодарского края и Республики Дагестан, выполняющих перевозки грузов в международном сообщении. Евгений Сергеевич осветил общее состояние транспортной отрасли в целом и в Ростовской области, затронул проблемы, существующие в развитии дорожно-транспортного комплекса и, в частности, отрасли международных автомобильных перевозок. Он подвел общие итоги работы МАП в 2011 году, отметив стабильный рост объемов перевозок в нынешних сложных экономических условиях.
Большое внимание на встрече было уделено анализу ситуации с разрешительной системой, сложившейся в 2012 году. Обсуждались вопросы, связанные с закупкой новой техники, освоением новых рынков, ставились задачи перспективного развития отрасли.
Евгений Сергеевич рассказал о мерах, принимаемых Правительством и Государственной Думой РФ для их решения, указал перспективные направления развития. Среди наиболее жизненно важных проблем, на которых сконцентрировал усилия Комитет Государственной Думы РФ по транспорту, - приведение весовых параметров грузовых автотранспортных средств в соответствие с международными стандартами, внесение поправок в Административный Кодекс РФ - по значительному увеличению штрафов для иностранных перевозчиков, нарушающих транспортное законодательство Российской Федерации.
В г. Новочеркасске Е.С. Москвичев встретился с профессорско-преподавательским составом и студентами Южнороссийского государственного технического университета (Новочеркасского политехнического университета), который был основан в 1907 году и является первым высшим учебным заведением на Юге России. На встрече обсуждались подготовка высококвалифицированных кадров для всех отраслей экономики; улучшение обеспечения современным оборудованием кафедр и научных лабораторий университета; необходимость организации стажировок студентов старших курсов на профильных производствах; трудоустройства выпускников. Евгений Сергеевич предложил сформировать в ближайшее время группу студентов для посещения и ознакомления с работой Государственной Думы РФ.
Руководством университета была организована экскурсия, в ходе которой было рассказано об истории создания ВУЗа и о перспективах его развития. Е. С. Москвичев посетил кафедру автомобильного транспорта и организации дорожного движения, где ознакомился с новыми разработками в сфере автомобильного и железнодорожного транспорта.
В Ростовской региональной общественной приемной Председателя партии «Единая Россия» В. В. Путина состоялась встреча с руководителями автотранспортных пассажирских предприятий г. Ростов-на-Дону и Ростовской области. На встрече обсуждались вопросы необходимости выработки единых требований и правил формирования тарифов на проезд в общественном пассажирском автотранспорте для всех регионов, улучшения взаимодействия с Министерством транспорта, Министерством труда и социального развития Ростовской области, ОАО «Донавтовокзал» по вопросу своевременной оплаты за перевозки льготной категории пассажиров; проблемы обновления подвижного состава.
В ходе встреч Евгений Сергеевич Москвичев ответил на многочисленные вопросы участников.
"В средствах массовой информации активно обсуждается вопрос о введении в РФ нового налога - "налога на роскошь", - сказал сегодня в интервью ИТАР- ТАСС председатель комитета единоросс Евгений Москвичев. "В число облагаемых объектов налогообложения предлагается включить автотранспортные средства с мощностью двигателя свыше 200 л.с.", - напомнил он.
В частности, профильные министерства "хотят внести эту норму в закон о транспортном налоге, чтобы увеличить его для автомобилей свыше 200 или 250 л.с.". "Мы против /данной меры/, причем не только в отношении коммерческого, а всего транспорта", - подчеркнул парламентарий. "Потому что есть транспорт, который сегодня имеется у частных граждан и который "кормит" их семьи, и он не только используется в коммерции, но и возит какие-то грузы для собственных нужд, - пояснил он. - И это автомобили свыше 250 л.с.".
"Почему сегодня перевозчики покупают машины свыше 250 л.с.? Потому что моторесурс и экологическая составляющая у них намного выше, чем у всех остальных автомобилей, которые у нас выпускаются, - рассказал Москвичев. - Техническое обслуживание и эксплуатация дешевле". "Поэтому мы будем против этого, - повторил он. - Мы считаем, что это не какая-то роскошь, это средство передвижения и оказания услуги".
Отвечая на вопрос о том, должен ли применяться повышенный налог на элитные и очень мощные частные автомобили, глава комитета высказал мнение, что здесь следует "идти по другому пути: не через транспортный налог, а через стоимость". "Есть справочник SCHWACKE /Шваке/, который показывает /в том числе/, за сколько куплен автомобиль, - уточнил он. - И пусть отсюда платит какой-то налог". "Если кто-то купил яхту, самолет, автомобиль дороже 7 или 10 млн, то, пожалуйста, пусть это будет налог на роскошь, который "привязывается" к стоимости транспортного средства, которые покупается на территории РФ, а если за рубежом, то Россия и таможенные пошлины, и всю ценовую политику смотрит по SCHWACKE", - добавил Москвичев.
Между тем в любом случае повышенный налог на мощные автомобили "не должен коснуться "автомобилей для услуг" - это /в том числе/ легковое такси, автобусы, которые занимаются коммерческими перевозками - заказными или туристическими", убежден парламентарий.
"Сегодня 70 проц грузов России перевозится автомобильным транспортом, - обратил внимание Москвичев. - Перевозка грузов - неотъемлемая и необходимая часть экономики России". "Введение еще одного налога на коммерческий автомобильный транспорт отразится на кошельках всех граждан России, поскольку повысит транспортную составляющую в цене всех товаров на полках магазинов", - предупредил он.
"Нельзя еще больше ущемлять права людей, перевозящих грузы внутри страны и за ее пределы, распространяя данный налог на грузовые автомобили. Коммерческий транспорт - не роскошь, это рабочие места 5 млн граждан России", - заключил председатель комитета.
